سيرياستيبس
قال تجار نفط إن سعر خام "برنت" قفز 10 في المئة إلى نحو 80 دولاراً للبرميل في تداول خارج السوق اليوم الأحد، وتوقع محللون ارتفاع الأسعار إلى 100 دولار بعدما دفعت الضربات الأميركية والإسرائيلية على إيران الشرق الأوسط إلى حرب جديدة.
وقال مدير الطاقة والتكرير في خدمات معلومات السلع المستقلة "آي سي آي أس"، أجاي بارمر "على رغم أن الهجمات العسكرية في حد ذاتها تقدم دعماً لأسعار النفط، لكن العامل الرئيس هنا هو إغلاق مضيق هرمز".
وقالت مصادر تجارية إن معظم ملاك الناقلات وشركات النفط الكبرى والتجارة أوقفوا شحنات الخام والوقود والغاز الطبيعي المسال عبر مضيق هرمز بعدما حذرت طهران السفن من المرور عبر المضيق، الذي يمر منه أكثر من 20 في المئة من النفط العالمي.
وقال بارمر إن التوقع هو أن تفتح الأسعار في أول يوم تداول رسمي بالسوق في الأسبوع غداً الإثنين عند مستوى قرب "100 دولار للبرميل وربما تتجاوز هذا المستوى إذا شهدنا وقفاً فترة طويلة للعمليات في المضيق".
خسارة 8 إلى 10 ملايين برميل واتفق تحالف "أوبك+" اليوم على زيادة الإنتاج بمقدار 206 آلاف برميل يوميا اعتباراً من أبريل (نيسان)، وهي زيادة متواضعة تمثل أقل من 0.2 في المئة من الطلب العالمي.
وقال الاقتصادي في "ريستاد إنرجي" خورخي ليون، إنه على رغم إمكان استخدام بعض البنى التحتية البديلة لتجاوز مضيق هرمز، فإن التأثير الصافي لإغلاقه سيكون خسارة 8 إلى 10 ملايين برميل يومياً من إمدادات النفط الخام، حتى بعد تحويل بعض التدفقات عبر خط الأنابيب (شرق - غرب) في السعودية وخط أنابيب أبوظبي.
وتتوقع "ريستاد" صعود الأسعار بنحو 20 دولاراً لتصل إلى نحو 92 دولاراً للبرميل عند بدء التداول.
ودفعت الأزمة الإيرانية الحكومات ومصافي التكرير في آسيا أيضاً إلى تقييم مخزونات النفط وطرق الشحن البديلة والإمدادات.
وأظهرت بيانات شحن اليوم أن ما لا يقل عن 150 ناقلة بينها ناقلات محملة بالنفط الخام والغاز الطبيعي المسال متوقفة في المياه المفتوحة للخليج قبل مدخل مضيق هرمز بينما توقفت عشرات السفن والناقلات الأخرى على الجانب الآخر من المضيق، بعدما تسببت ضربات أميركية وإسرائيلية على إيران في جر المنطقة لحرب جديدة.
وتشير تقديرات لـ"رويترز"، استناداً لبيانات تتبع السفن من منصة "مارين ترافيك" إلى أن الناقلات تجمعت في المياه المفتوحة قبالة سواحل كبار منتجي النفط.
وأوضحت البيانات أن عدداً كبيراً من السفن متوقفة في المناطق الاقتصادية الخالصة لدول الخليج الرئيسة، بما فيها الكويت والإمارات.
100 ناقلة متوقفة وتمتد المنطقة الاقتصادية الخالصة حتى مسافة 24 ميلاً بحرياً، وتتجاوز الحدود الإقليمية لكل دولة والبالغة 12 ميلاً بحرياً، وتشير البيانات إلى أن عشرات سفن الشحن تجمعت على نحو منفصل في مناطق اقتصادية خالصة مختلفة.
ويمر عبر مضيق هرمز نحو 20 في المئة من النفط العالمي، فضلاً عن كميات كبيرة من الغاز الطبيعي المسال من قطر.
وأشارت البيانات أيضاً إلى وجود ما لا يقل عن 100 ناقلة أخرى متوقفة خارج المضيق على طول سواحل الإمارات وسلطنة عمان ومناطق رسو السفن إضافة إلى عشرات من سفن الشحن.
وقالت مصادر تجارية أمس السبت إن عدداً كبيراً من مالكي ناقلات النفط والشركات النفطية والتجارية الكبرى علقت شحنات النفط الخام والوقود والغاز الطبيعي المسال عبر مضيق هرمز عقب الهجمات، وقالت طهران إنها علقت عمليات الملاحة في المضيق.
وذكر مركز المعلومات البحرية المشترك التابع لقيادة البحرية الأميركية، في بيان أمس "حتى هذه اللحظة، لم تعلن أي جهة بحرية معترف بها دولياً عن تعليق رسمي لحركة الملاحة عبر المضيق".
في السياق أعلنت شركة الشحن الدنماركية "ميرسك" اليوم أنها تعتزم تغيير مسار سفنها المتجهة من الشرق الأوسط إلى الهند إلى طريق البحر المتوسط وإعادة توجيه السفن المتجهة من الشرق الأوسط إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة لتسلك طريق رأس الرجاء الصالح، مشيرة إلى الوضع في المنطقة.
وأضافت شركة الشحن العملاقة في بيان أنها ستوقف موقتاً رحلاتها عبر قناة السويس ومضيق باب المندب وستواصل قبول الشحنات المتجهة إلى منطقة الشرق الأوسط.
وأعلنت الشركة الدنماركية تعليق مرور سفنهاً عبر مضيق هرمز، عازية ذلك إلى تدهور الأوضاع الأمنية غداة بدء الهجوم الأميركي الإسرائيلي على إيران.
وقالت الشركة "نعلق حتى إشعار آخر، أي عبور للسفن عبر مضيق هرمز، نتيجة ذلك يمكن للخدمات المقدمة إلى موانئ الخليج أن تواجه تأخيراً أو تغييراً للمسار أو تعديلاً في المواقيت".
اندبندنت عربية
|
طباعة هذا المقال
أرسل إلى صديق
.gif){kind=logo}